进入2024年，国内增程式、油电混插电混车型越来越多，技术实力和产品配置的比拼不断升级，大量优秀混动车型的涌现，让用户不再为了省油而牺牲其他需求。

作为长安福特旗下主力B级车蒙迪欧的新车型——蒙迪欧运动版在6月上市后，一举成为细分市场的强有力竞争者。其搭载福特品牌2.0T大马力混动系统，系统综合功率227kW，在国内一众仅以节油为导向的混动车型里极为惹眼。20.98万元的官方起售价，以及本月至高26888元购车礼，让新车成为混动市场上用户难以绕过的选择。

混动不止于省油

续航与节油一直是国内混动产品重要指标，可对于用户来说，混动最重要的不是有多少挡位，也不是一箱油能不能突破2000公里，而是在节油的同时也可以胜任绝大多数出行场景，不会在用车中感受到明显短板。

而蒙迪欧运动版，就是让用户无需再为省油而妥协的硬核产品。

从“硬件”来看，蒙迪欧运动版采用锐界L同款混动系统，发动机最大功率212kW、最大扭矩403N·m;电机最大功率140kW，电机扭矩320N·m，混动系统综合功率高达308匹马力（227Kw），动力参数比肩高端豪车才有的V6发动机。与此同时，蒙迪欧运动版相比锐界L整备质量更轻，动态表现自然更加出色，性能领跑一众同级产品。

驾驶蒙迪欧运动版，用户无需担心高速工况下的再加速乏力。全速域高性能的大马力混动系统，通过成熟稳定的动力分流技术，实现动力与油耗的最佳平衡，不仅让蒙迪欧运动版拥有5秒级零百加速，高速段油耗也低至4.64L（基于WLTC试验循环的测试计算结果），续航里程还可达到915km。

最重要的是，作为油电混合车型蒙迪欧运动版没有充电桩焦虑，无论是市内通勤、周末郊游还是长途远行，都能够带来开着爽、用着省的无短板体验。

舒适不止于空间

当然，性能只是蒙迪欧运动版领先其他混动产品的一方面。

作为同级空间最大的混动车型，蒙迪欧运动版轴距长达2945mm，相比主流合资品牌B级车优势明显，即便是以空间见长的亚洲龙，轴距也仅有2870mm。得益于超长轴距，蒙迪欧运动版的后排腿部空间也轻松达到约1米，加上1920mm的超宽体车身，后排“二郎腿”、“葛优躺”都不在话下，长途出行中家人和朋友再也不用束手束脚。

在电动化、智能化时代，简简单单的“大”自然难以满足用户对舒适空间的需求。

蒙迪欧运动版的仪式感和氛围感也是相当到位，新车搭载迎宾感应系统“卧龙苏醒”，当车主带着钥匙或者蓝牙手机靠近，前/尾车灯由内向外依次点亮，格栅呼吸式3D鳞甲格栅根根竖立，隐藏式门把手也会弹出。进入车内，不仅有超大后排空间，还有0.94平米超大全景天窗，加上丹麦国宝级B&O品牌音响带来的纯正听觉享受，“大平层”般的安稳舒适足以消散任何疲惫。

此外，凭借独特的五门溜背轿跑设计，蒙迪欧运动版不仅颜值出色，还让用户的出行场景不再处处受限。蒙迪欧运动版拥有168mm最小离地间隙，带来同级领先的高通过性，偶遇道路坑洼也能够轻松通过，个性与实用兼具。

品质是一切的前提

对于结构复杂的混动车型而言，用户最大的顾虑就是稳定性、可靠性以及安全性，毕竟这是用户体验的最大前提，而这恰好是一家百年车企立足的根本。

蒙迪欧运动版采用高强度笼型车身设计，将安全性做到了极致。据了解，新车从A柱到C柱关键部位采用3D辊压工艺一体成型的1700MPa马氏体钢，而国内日系B级车大多仅在A柱使用1500MPa超高强度钢材。蒙迪欧运动版的厚道用料更在于其整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%，车顶可以承受8.79吨的压载强度，相当于5台蒙迪欧运动版叠罗汉。

用户最为在意的电池安全上，蒙迪欧运动版同样远超行业标准，采用同级领先的水冷设计电池包，满足IP67防尘防水等级。在测试中，蒙迪欧运动版的电池包还通过了四倍于国家标准的盐水浸泡测试，以及福特72天盐雾试验，无泄漏，无破裂，技术成熟，性能稳定。

此外，蒙迪欧运动版配备了从A柱到C柱近2米的保压安全气帘，并配备业内领先的双预紧限力安全带，极大程度保证了极端情况下的驾乘人员安全。值得一提的是，此前新一代蒙迪欧还在中保研碰撞测试中三大核心安全指数获得全优，同时也荣获J.D.Power 2023中国车辆可靠性研究中型轿车第一的成绩，安全品质可谓得到用户和权威机构的一致认可。

在配置表的纸面数据比拼中，能耗高低或许很重要，但在日常生活中，蒙迪欧运动版的大马力混动、舒适大空间和超高安全性，将让用户不用再忍受动力衰减的糟糕体验，也不用再担心充电不便的无限焦虑，让续航、油耗、性能与安全完美融合，打造无忧出行，这才是用户内心对混动车型最初的期待。