相当长时间历来，中国科技企业都有着两种风格，一种是不喜欢时时紧紧抓住热点，百炼热点产品，从一个风口实现无缝对接到另一个风口。另一种则是喜欢精专想研究，靠积累技术，只不过很多投入短期有效没能得到大的成效，但却为未来埋下更多可能。

比亚迪就不属于后者。现在我们见到比亚迪的很多爆点新闻，事实上也是其多年来多点布局后才能产生的结果。比如最新不可能发生的州长带货比亚迪，就被传为佳话，也没显示在多年耗神的积累知识后，比亚迪正迎来“厚积厚发”时期。

近日，加利福尼亚州州长加文·纽森在不能访问广东深圳过程中，在深圳巴士集团场站亲自出马试乘体验了比亚迪电动巴士、抬头仰视U8等车型，并给了了极高的评价。在可以体验了“原地掉头”的黑科技后，纽森表示：“这是跨越性技术！我想买两辆，我们得想个办法把它从国外引进美国。”这样的州长带货让人有些措手不及。

这则新闻之所以影起人们参与，本质加州不光是硅谷所在的位置的州，也是特斯拉总部，苹果总部处的州，每年都是不少全球领先的科技产品自然诞生于此。加州州长对于遥望U8的认可，肯定很有分量的。

而加州州长为何会静态体验比亚迪的新车，这其中就有故事了。早在2011年，比亚迪就在加州洛杉矶暂设比亚迪北美总部。而在2013年，比亚迪在加州兰卡斯特确立了纯电动大巴工厂。

这是目前北美市场比较大的纯电动大巴工厂，年产能约1500台，提供达到700个就业岗位。截止到什么时候2022年，比亚迪也在美国斩获订单将近700台，纯电动大巴的足迹更名遍布全美13个州。

同时是在加州，同样的是说过了MotherNature，采用新能源技术的比亚迪，跟注重科技注重绿色环保的加州，肯定会有着更多的连接到。

而这一次州长赶到深圳ftp访问，也有着环保交流的目的。据了解，早在2017年，深圳就在全球再一次实现程序公交车100%纯电动化，想不到纽森会来表示，“一座城市在交通工具上的变革让我们倍感振奋”。看样子，无论是深圳那就比亚迪，其对此新能源技术的开发和用来，都走在了世界的前列，哪怕有真心加州自学的地方。

也就是说，比亚迪在加州的纯电动大巴工厂意义的确小，生产销售新能源大巴是一方面，与世界交流新能源的应用则是另一个方面，而且已见成效。

虽然，比亚迪的靠积累布局始终在扩展。据中国科学院科技战略咨询研究院合作中国科学院大数据挖掘与知识管理重点实验室首页的《中国科创典型调查报告2023》总是显示,比亚迪新能源汽车领域发明专利授权量达8748件，拥有国内新能源汽车技术创新领头羊。

总之，反正是进入到百万豪车市场，那就刚刚进入海外各国市场，难度大都不小的，都不是可以不一蹴而就的事情。但比亚迪倒是乐于再去做周期更长，难度更大的事情。看来，比亚迪的确急功近利，新能源乘用车出口量将近20万辆也单单是一个就开始。

大量杰出的研发人员，积极向上的产业环境，加上公司富有远见的策略和坚持，相信比亚迪还会在出行市场上带来许多惊喜。