2024年1月13日， BYD CLUB车主杯·2023王者荣耀挑战赛在成都举行，来自深圳的NGU战队与来自浙江温州的WK战队在决赛会师，最后WK凭借实力拿下冠军。

据说，这场大赛历时17天，有全国130个战队参加，规模还会很大的。而且王者年龄覆盖面不小，评价君见过几个70后打王者十分投入，也是很说明这款游戏的普及度的。国产车销量第一的品牌，结合国内最火的手游，才能直接就拉出130个战队吧。

而刨除活动本身，从这项大赛，我们可以看出汽车品牌与消费者之间，蕴含着新的趋势，宠粉已势在必行。

首先，像BYD CLUB这种粉丝俱乐部，确实是一起开心的目的，为不同兴趣领域的车主粉丝们举办活动，毕竟只有开心才能让大家从繁忙的生活中抽时间参加。

其次，接下来会很明显，车主们喜欢的，显然就是车厂们会考虑的，而喜欢越野爬坡的毕竟是少数，休闲娱乐仍是主流。

第三，就是随着ACG市场在国内热度越来越高，联动是越来越多了，也是大家喜闻乐见的。以前手机厂商联动，但放入口袋的手机毕竟太小，并且手机已经不是市场热点，于是现在汽车开始联动了。

可以说，在中国的消费市场中，除了房子，接下来就是汽车了，而车厂们正在告别简单粗暴的销售、维修保养关系，开始与消费者共情。比如说比亚迪， 追光者计划、探索城市AB面、D-Talk、BYD CLUB车主杯，均为BYD CLUB下的系列IP活动，为比亚迪车主们提供思考和社交的空间。

有人说了，搞这么多活动，是不是就为了宣传啊？这个显然是不准确的，实际上，厂商和参与的车主也都在探索，就是更为新颖可行的都市社交和文化生活。

现在都市圈人与人最大的距离，就是大家虽然面对面，但却不知道谈什么才会让对方不尴尬，无法消解尴尬的感觉。

这时候，车主只是一个入场券，一起谈一些喜欢的书，喜欢的游戏，喜欢的IP作品，才是大家打开话匣子，拉近距离的灵丹妙药。

当大家抛开了房子，入学，升职加薪等沉重目标，而去聊一些轻松的话题，心情才能转换，才能更多感受到生活的美好之处。只不过，如何打开人们封闭的圈子，让人们更多体验到都市生活的快乐，也是需要一步步来探索，来实施的，毕竟现在人们的压力都不小。

其实国外也是如此，用户会将汽车作为载体，结合各种流行元素，交朋友，表达自己的想法。

比如国外流行的痛车，就是一种汽车与ACG的融合，华丽富于美感，且让人印象深刻。每年的纽约漫展和东京漫展，也都有汽车乱入。

而能量更大的车主，甚至可以把自己对车的喜好，放在作品里，从而影响更多人。

比如，在电影《铃芽之旅》里我们就看到，一辆类似阿尔法罗密欧跑车，在公路之旅中带来了很多的故事和惊喜。

简言之，在这个高速运转的世界，人们比以往更需要交流。作为花了十几万，几十万，去购买汽车的消费者，不管是已经开了3年，5年，还是8年，都希望车厂能关注自己，始终把自己当作用户看待。而一个企业如果发展顺利，确实也应该给老车主们带来更多的回忆，这种投入最终将被证明是值得的。

一个普通人的一生中，可能也不会有太多辆车，有时候一只手的手指就数的过来。这时候，汽车品牌和车主其实已经建立起了一种“纠缠之缘”，维护好这种关系，对车主，对企业都有着很大的价值，也是每一个有着长远目标的车企都会重视的吧。