北京时间7月15日17时许，阿斯塔纳车队官宣引入新投资商——深圳喜德盛。下面，我们根据车队官宣原文逐一分析相关事宜。

在环法赛期间，喜德盛与阿斯塔纳车队进行了谈判。双方经多轮谈判后决定合作。协议草案规定了至少五年的长期投资，以及与世界顶级巡回赛团队同级的资金支持。

喜德盛小谭总表示“自2022年开始，我们喜德盛寻求登上世巡赛舞台。今年非常幸运，我们在上海展会上遇到了阿斯塔纳车队并和他们接触后认可他们是我们要合作的伙伴。对于接下来的赛季，喜德盛将成为车队的最强后盾。我们将确保该队有足够的预算和最好的技术支持，”

车队经理维诺库罗夫表示：“我们一直在努力寻找一个能够带领车队更上一层楼的投资商。我们很高兴喜德盛完全认同我们的目标和项目未来愿景。在谈判中，我们讨论了很多话题，双方对车队发展的看法完全一致。喜德盛准备对车队进行长期投资，其中包括喜德盛新品技术合作。我们阿斯塔纳车队将面临一些重大变化，但我们已做好准备。我很高兴成为该喜德盛项目的一员，并满怀热情地展望未来。”

从车队官宣原文当中，我从喜德盛目标、车队目标、人员结构三个层面分析双方合作。

喜德盛目标。双方约定合作时间为五年以上，从喜德盛长期赞助中国国家队山地车项目、支持原八一队教练付庭德10多年组建喜德盛洲际队、支持2024赛季中国大学生出战大学生世锦赛等项目看出，喜德盛的确做到长期扎实投资中国自行车事业发展。这一次双方合作项目，包括器材、人员培训、资金赞助三个方面。喜德盛并没有寻求冠名赞助，相比较传统欧洲品牌，作为新兴中国品牌真正在欧洲市场立足发展，稳扎稳打更符合喜德盛品牌气质。

车队目标。阿斯塔纳车队最近三个赛季在UCI车队处于降级区边缘徘徊，尽管2023-2025赛季车队保留三年世巡赛拍照，但依照现阶段阿斯塔纳车队现状，短期内车队除非有重磅级且足够多资金支持配套选手转会，才有可能在2025赛季在UCI积分上实现保级目标。这也是车队官宣文当中提及“至少五年的长期投资，以及与世界顶级巡回赛团队同级的资金支持”原因，车队看清现阶段条件下车队保级困难重重，着手准备2026-2028赛季更符合现实情况，参考（瑞士）帝舵车队、（挪威）乌诺X车队等现役洲际职业队通过长期发展，逐渐具备参加大环赛外卡资格。

人员结构。车队在原文中提到“我们阿斯塔纳车队将面临一些重大变化，但我们已做好准备。我很高兴成为该喜德盛项目的一员，并满怀热情地展望未来”，在本赛季结束后，车队选手出现大洗牌，除了部分哈萨克斯籍选手可能选择坚守阵地，大部分选手选择离队。而车队管理团队短期内出于稳定考量不会发生转变，喜德盛“带资进组”在合适时机，通过阿斯塔纳车队与深圳喜德盛车队合作模式，进行更深层次合作。不排除，未来国内青年才俊通过阿斯塔纳车队输出青训教练到深圳喜德盛车队训练营，通过国内职业、业余赛事不断磨炼成长成为通往阿斯塔纳车队的试训人才。

因此，我对于双方合作充满期待，希望未来更多中国青年才俊通过阿斯塔纳车队通往世界更高舞台。