要配置也要品质!十万预算,新博越和锋兰达怎么选?

“配置高的没品质,够靠谱的又太老套?”

在十万价位购车,想要内外兼修似乎并不容易。但如今车市竞争激烈,价格与体验的关系正被重构。对于用户来说,诸多以往难以实现的购车诉求,都正在逐渐变为现实。

本次,我们就也找到了十万级价位SUV中,两款热销的主流选择,看看哪款车更能做到“配置更多”和“品质更高”的兼顾。

对比车型:

车型:新博越2024款 1.5T智联+

官方指导价:10.28万元

限时先享价:9.78万元

车型:锋兰达2024款 2.0L领先版

官方指导价:13.98万元

终端优惠价:10.98万元

看得见的地方,够享受

在看得见的地方下功夫,是各家车企的必修课。这其中,不仅包含了设计上的思考,更是考验着车企释放配置的诚意。

对于锋兰达来说,其设计保持了丰田一贯的常规调性,不求有功,但求无过。从规整的车身造型,到车内的布局,都保持了较多的传统风格。对于部分用户来说会有更多的熟悉感,但也难免让部分用户感到新意不足。

不过,从使用体验来说,锋兰达的织物座椅稍显质朴,不少用户购车后仍需到后市场进行二次升级。受制于硬件限制,其车机的响应速度也较为普通。

而对于新博越来说,其设计风格更为年轻时尚。从前后均配备的贯穿式灯组,到运动造型的尾翼,再到车身凌厉的线条,以及熏黑配色的轮圈,整体视觉效果更具活力,符合当下的设计潮流。

尤其是“数字极光LED前贯穿灯”,其由256颗高亮LED灯珠组成了长达3070mm的发光区域。较锋兰达的卤素光源来说,新博越不仅照得更远,视觉效果也更具气场。

车内部分,新博越的对应版本配备了皮革面料座椅、主驾驶电动调节、可开启式全景天窗、电动后尾门,整体使用体验更加舒适,也更有档次。

此外,新博越的中控屏幕尺寸达到了更大的13.2英寸,座舱芯片为业界领先的8155芯片,基于银河OS 2.0车机系统,能够提供更加丰富的网联应用与小程序。例如导航、听歌、看视频、查天气甚至是玩游戏,车机都能够支持。

更重要的是,新博越还支持双音区的语音交互,车机全部页面支持“可见即可说”。如此一来,不仅是调节空调、设定导航等操作,即便是进行复杂功能的设定,用户也无需动手,驾驶过程更方便、更安全。

看不见的地方,更过硬

在配置表现之外,从动力、底盘到智能架构,真正决定车辆表现基础的因素,也藏在表面看不到的地方,更加考验着车企的底层技术实力。

就锋兰达而言,其基础的车身尺寸数据为车宽1825mm,轴距2640mm,后背厢容积438L,能够满足用户的基本出行需求。但面对多人出行、搬运载物等场景,则显得有些紧凑。

其动力总成为2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,有着126kW的最大功率和205牛·米的峰值扭矩。0-100km/h的加速用时为9.94秒,100-0km/h刹停距离为37.89米,同样是“够用但不突出”的水平。

而对于新博越来说,其车身尺寸达到了车宽1865mm,轴距2701mm的水平,后背厢容积也达到了571L。

这样的水平足够后排成员实现二郎腿的坐姿,也能够更加从容地应对多人出行时的行李放置,或是偶尔应急的大件物品搬运。

聚焦动力,新博越采用了1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱的动力总成,最大功率133kW,峰值扭矩290牛·米,0-100km/h的加速用时为7.9秒,100-0km/h刹停距离为36.46米,可以为用户提供更有信心的动力体验。

并且,新博越的底盘还是由中欧团队进行的联合调校,能够对舒适性和操控性进行较好的兼顾。

值得一提的是,新博越还配备了“540°全景影像”和“L2级驾驶辅助系统”。前者可以帮助用户减少视觉盲区,让新手更有信心,老司机更加安全;后者则能够帮助用户保持车距、车速、车道,让长途驾驶也能更为轻松。

更重要的是,新博越采用了“GEEA 2.0可进化电子电气架构”,集成了动力、驾控、车控、娱乐四大控制域,具备整车FOTA的能力。

相比锋兰达较为传统的电子电器架构,新博越不仅是车机系统可以远程更新升级,动力、驾控、车控等部分同样可以升级。如此一来,车辆就具备了常用常新、不断进化的能力,使得用户在买车后,依然可以获得不断提升的用车体验。

写在最后:

以十万价位SUV的标准来看,锋兰达的确是个符合主流水准的常规选择,但从好看、好开、好智能的角度来说,吉利新博越则有着更好的综合实力,做到了外在配置与内在品质的兼修。并且,结合价格,新博越还做到了全系8.78万元起售,性价比更为突出,算得上是同价位区间内,更为值得选择的车型。

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