说起美系跑车的代表，相信所有爱车的人脑海中都会浮现出Mustang的身影。作为具有60年历史的美式性能跑车，福特Mustang在国内外跑车界的知名度一直以来都很高。

它已经不仅仅是一辆性能跑车，更是一种文化现象和精神象征，连续超过十年稳居全球最畅销跑车的宝座。

为了能够较为全面地感受全新福特Mustang在性能上的表现，官方特别推出了周末科目体验活动，其中包含了直线加速、麋鹿测试、漂移体验、蛇形绕桩等多项科目。

并且难得可贵的是，这个项目体验不仅仅面向福特Mustang的车主，也面向着准车主和意向购买人群，尽可能让更多人感受到这辆车的驾驶乐趣。

其实在直线加速环节，能够很明显地感受到，即便是2.3T车型，在动力储备上个人觉得完全够用，最大功率220kW，峰值扭矩453N·m，百公里的加速时间只要5.3秒，敞篷版车型百公里加速5.6秒。

说句实话，可能在如今电动化的浪潮下，5秒多的破百成绩可能看起来并没有那么耀眼，但是燃油车高亢的加速声浪和换挡的感官刺激，是电动车所不具备的。

而且别忘了，全新福特Mustang不只有2.3T车型，依旧有5.0L 大排量自然吸气的V8动力，从容不迫的动力储备+持续嘹亮的声浪体验，在你达到120km/h的常规限速之后，依旧能够保持，这就是大排量自吸发动机带给你的性能自信，是现阶段所有其他动力车型所提供不了的感受。

硬顶性能版车型还标配MagneRide主动电磁感应悬挂系统，在绕桩体验中，能够明显感觉到底盘的支撑性很不错，能够鼓励驾驶者在弯道中以更快的时速去尝试通过，说人话就是底盘的硬朗调教让你很容易在不知不觉中就把车开得更快。

最最吸引人的其实还是业内首创的漂移电子手刹，说实话在现阶段的新车市场，包括性能跑车市场，还能够给你配备实体手刹的车型真的已经不多了，全新福特Mustang就是少数者中的一份子。

不过这车配备的不是普通手刹，而是漂移电子手刹，这个配置由福特联合漂移专家共同开发而来，利用电子设备模拟传统的液压漂移刹车，在保留了传统机械手刹外观的同时，也具备了电子手刹的功能。

特别是这个漂移电子手刹的制动力，是传统机械手刹的3倍以上，借助它就算是新手司机也能够实现零基础的漂移体验。

最后其实对于国内的消费者来说，全新Mustang2.3T车型是全球范围内配置最高的一款，相较于美规版车型，它升级了5.0L GT车型的性能外观套件、前六后四Brembo高性能制动系统、主动式真四出排气、3.55 LSD限滑差速器、B&O音响等等，硬顶版车型还标配MagneRide电磁悬挂。基本上在外观颜值和性能表现上都上了一个台阶。不仅仅是展现了福特品牌对于国内消费者的诚意，也是基本上做到了美系“性能平权”的产品体验。