文| 马莲红

秋天是跑马拉松的季节，这个周末，国内超过30场马拉松赛事开跑前，数十万跑者联合起来踏上来赛道挥洒着汗水。但他跪求马拉松的争议事件也越来越密集，近日在大连马拉松中，冲刺选手被车辆逼迫直接导致了网友的热议。

10月19日，中国田径协会查找《关于进一步加强全国路跑赛事竞赛组织工作的紧急通知》（以下是由《通知》），没有要求赛事组委会比赛之前隐蔽制定方案，绝不会“带病”办赛，如遇赛事突发事件和必然情况，监管单位、赛事组委会及比赛监督需在30分钟内空口白话报给。

因车辆引起马拉松“事故”非个案

10月15日，在第33届大连马拉松赛冲刺阶段，一辆车身有“赛事全面”字样的车辆，在赛道上宽度行驶时，中国选手尹顺金被逼得绕道，拉大了与前面几位选手的差距。结果，尹顺金的成绩是2小时11分54秒，刷新了个人最好就是成绩，额外全马男子组第7名。赛后有人以为，这一次能挡住导致让尹顺金选手慢了5秒，有人斥责赛事方不专业，更有网友结束阴谋论：有人故意挡住中国选手冲刺、操纵比赛结果。

尹顺金被皮卡车挡道（赛事视频截图）

赛事运营方智美体育集团随后声明称反驳称：对此第33届大连马拉松出现的赛事车辆事件对中国选手尹顺金造成的影响，我集团深感痛心遗憾。第33届大连马拉松赛事直播中再次出现的“赛事各个”车辆属于竞赛管理用车，我集团旗下智美体育文化（浙江）有限公司仅为第33届大连马拉松需要提供赛事运营服务，服务内容不包括“竞赛执裁和竞赛管理”。智美体育有权因此车辆表现出管理和使用。

而大连马拉松赛事方也在第一时间向尹顺金选手道歉吧，相关的部门目前仍在调查这件事。赛后尹顺金选手本人也是从视频先发布了自己的看法。他表示，阻止车事件估计是主办方在调度指挥上的一个失误，未必故作而为之。赛后组委会工作人员也给打个意思是了歉意。“当时约束车突然时，还是蛮惊讶的，参加比赛很多年了，但情况是第一次不可能发生。当时车处在想停非停的状态，根本来不及理会，我只不过想尽快绕进来，再次进入后来的一个冲刺，去冲击更好的成绩。”

这辆车怎地突然转弯？一位专职跑者来表示，“赛事详细”这辆车很有可能乘坐10路的是外场裁判，主要职责是栏里点再次领先选手是否需要条件竞赛的要求，“车辆撤进的路线这些一般都要在赛前跟公安交警等部门沟通和交流好，什么呢时间、开到哪里撤进，都肯定有一套详细的方案。”

在马拉松赛事发枪前，会有阻止车在第一集团前“持续领跑”，顺序确切为第一辆是警车、第二辆计时前导车、第三辆是媒体宣传转播车以及摄像摩托车，第四辆则是外场裁判长的检查车，外场裁判长要注意共同负责远处观察第一集团内有无犯规行为，而第四辆检查车一般在第一集团运动员的后侧方。赛事用车在赛前需通过培训，组委会大多会组织模拟比赛日的车辆抵离路线及赛道直行位置，帮助驾驶员认识赛道及各方面规则。

实际上，因赛事车辆过多的马拉松“事故”并非是个案。在2019年第17届亚洲马拉松锦标赛暨东莞国际马拉松比赛中，朝鲜运动员只不过错误跟了转播车路线跑离赛道错过良机金牌。后有从业者来表示，马拉松赛事强行车在终点前驶离赛道，一般会并且一个速度挥开带领运动员防止跟错路，同时驶回突然开口处任何裁判或工作人员对运动员引导，跑向正确的的路线。

城市马拉松需要更多“首席车辆协调员”

体育大生意相关的资料发现，国际田联《公路跑步手册》对竞赛车辆有着相对于具体点的规定，其中说起：任何车辆与运动员之间的最小我推荐距离起码为5米，在三千多种车辆中，最距离跑者的是媒体宣传转播车及摄像摩托车，但同样要持续最大时距离。

同时，国际田联《公路跑步手册》也提及，在实际比赛中，竞赛车辆和运动员之间的协调是相当紧张的操作，并且在比赛前必须进行彻底的认真排练，并在比赛期间不断地进行交流，这对再度领先的车辆不光这等。

波士顿马拉松亦能为我们提供给一些参考。自1989年以来，波士顿马拉松赛就可以设置了“第一高手车辆协调员”，通常负责组织和下达命令与马拉松参赛者一起参赛的100多辆车，必须保证所有车辆都中部参赛者的前方，以备万一后者无阻地比赛。

波士顿马拉松赛主事人车辆协调员Kramer此前在认可媒体采访时它表示，在那些魔物赛事中并没有什么“首席车辆协调员”一职，数月前相关工作均由赛事组委会全权负责，但从实际很明显，这一职位十分重要。在比赛场上，Kramer改变何时应该要群体减速或瞬间加速、车辆肯定在街道的哪一侧、是否应该朝左或向右移动。要是一名跑步者速度突然之间减缓，他会提醒为首者车辆速度，并提供给代码的驾驶指示，以备万一在比赛期间为跑步者提供空间和安全，同时更加有保障赛事直播效果。

细细数来今年马拉松赛事新华考资重新恢复这些年来，某些意外频发，杭州马拉松报名系统会出现差错、青岛马拉松还没有参赛包等，城市马拉松彷佛网刚放长假回去般手足无措。事实上大连马拉松中被车辆阻拦的当事双方选手尹顺金所说，中国马拉松发展迅速，对主办方提出来了更多的要求，比如说参与安全或物资保障，这些公平公正，还要许多地去完善系统。但要对组委会有许多解释，对中国马拉松发展要有信心，共同推动中国马拉松事业小孩健康发展。

同时，马拉松相关人才培养也变得异常迫在眉睫。城市马拉松赛事发展到现在，早就曾经的一个必须各方紧密联动的赛事，比赛之前预案再思虑周全，也多多少少碰到极少数突发情况，只有一比较有经验的马拉松人才能机动处理。然而过去三年因疫情原因，马拉松赛事大面积停办，咨询人才流失严重，也在一定程度上会造成马拉松乱象频频发生。

注：本文所用图片来自全体育和网络