与迪穆兰在莫干山狂飙 捷安特TCR发布会圆满落幕
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3月6日-7日,捷安特为我们带来了“全能战驹”第十代TCR的发布会与试骑活动,野途网也兵分两路,分别前往台湾台中和浙江莫干山,共同见证了全新TCR面纱的揭开仪式。本篇,我们主要介绍在莫干山的活动流程。
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与会嘉宾签到
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捷安特TCR应该是不少公路车迷的拥簇车型,在大多数自行车爱好者的心中,它的产品更迭已经不是简单的数据性能提升,更是关于自己的青春追忆,能超越TCR的,只有TCR本身。此次活动,捷安特也贴心地为大家展示了前9代TCR车型,这些车全部是车主们的私人藏品,为大家讲诉了他们与TCR的故事。
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捷安特贴心地为大家展示了前9代TCR车型,这些车全部是车主们的私人藏品,为大家讲诉了他们与TCR的故事
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捷安特中国市场部经理张海军致欢迎辞
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徐建为大家讲解第十代TCR
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全新技术
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造就极致重量
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它就是第十代TCR
3月6日上午8点,捷安特第十代TCR全球解禁发布,下午2点,捷安特在莫干山为国内车迷带来了详细的新品介绍。全新一代的TCR是捷安特的巅峰之作,终于实现了隐藏的全内走线设计,并且采用新了车架设计与施工技术,使其成为有史以来最轻、最硬,且最符合空气动力学的TCR系列公路车。
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迪穆兰粉丝冒着严寒在等待偶像的来临
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车迷都尽快抓住签名好时机,迪穆兰也耐心地一一满足大家的愿望
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本次活动的另一看点是捷安特全球品牌大使迪穆兰的助阵。身为前环意总冠军、奥运亚军得主的迪穆兰,在国内拥有众多粉丝。6日当晚,迪穆兰从台湾转场过来到莫干山的时候已经是晚上11点了,而在其下榻酒店却围满了粉丝,冒着严寒等待偶像的降临。
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捷安特首席品牌官Phoebe Liu致辞
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迪穆兰对全新TCR兴趣浓厚
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迪穆兰对捷安特的骑鬥软件甚是喜爱,表示软件里面的街景很逼真,很有创意。
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车迷们继续抓住这难得的签名环节,纷纷让迪穆兰在自己的爱车上签名
第二日,在明星车手分享会上,迪穆兰也表示被昨晚粉丝的热情给震撼到。很多人可能也在好奇迪穆兰退役后在干嘛?其实他一直都没有离开自行车圈。2022年退役后,在2023年与捷安特再续前缘,成为捷安特的全球品牌大使,一起推广骑行文化。关于未来,迪穆兰表示更多的是以骑游心态,来享受自行车带来的纯粹快乐。“现在没有了职业车手时期的成绩束缚,想骑就骑,这让我体验到了更自由的感觉,未来我会继续骑下去,也会尝试更多车型,比如电助力,它很适合像我这样的退役车手,轻松写意。”
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迪穆兰中途休息体验中国茶艺
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接着就是大家最期待的全新TCR的试骑环节了。虽然骑行当天的体感温度只有个位数,但是有了迪穆兰的助阵,大家的热情高涨,活动前说好的休闲骑荡然无存,大家都跟着迪穆兰一路狂飙。小编因为腿菜,落在最后梯队,想追上前方集团,无能为力,加上走错路,最后索性找个伙伴来个40公里的真休闲骑。这也给了我更深入体验全新TRC的机会。
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小编本次拿到的试骑车是零售价24800元的TCR Advanced 0 AXS版本,作为中配车型,这应该是大部分用户的首选车型。发力直接、巡航舒服,这是我骑完40公里的明显感受。在试骑路段中部,有一段5公里,400米海拔爬升的山顶路段,在爬坡中,每一脚踩下去,都有一股“推腚”感,而当起身摇车时候,更强的五通侧向刚性,能明显感受到往前串的速度感。在起伏路段,踩上几脚之后,车子依然能够带着你轻松巡航,骑完40公里后,明显意犹未尽。
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至此,捷安特的“全能战驹”第十代TCR发布会与试骑活动圆满落幕。
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