意甲榜首双雄竞速白热化，随着阿莱格里抛出“警察追小偷”之奇葩论点，全世界都在为此热炒。放眼国米圈，全是“尤文啊、囧帅啊”。

但正如马洛塔所说，国米不应该感情用事，上了阿莱格里的当。

目前国米正在积极备战意大利超级杯，所以应该暂时将联赛的竞速抛在脑后，去追求奖金，用奖杯来振奋士气，同时震慑其他球队。

因为 国米目前财政困难——目前国米外债总额高达8.074亿欧元，虽然外债削减的势头很明显，但现在的形势决定了国米不能错过任何开源的机会 。

近期，Calcio Finanza出台了两份报告，较为系统的介绍了国米目前的财政形势，以及建队方针。

报告之一， 是目前国米必须走“低投入、高产能”的建队模式，一分钱掰成两半花。好在目前国米做得不错，本赛季国米是意甲“预算效费比”第四高的豪强 。

这个怎么算出来的呢？

其实就是按照欧足联FFP的计算规则，以球员雇员薪资、转会费当赛季摊销值，计算球队本赛季的成本，然后除以获得的积分，算出每得一分需要多少钱。

意甲最精明的球队是佛罗伦萨，花费5350万欧元的成本拿到33分，平均拿一分需要162万欧元。

第二是亚特兰大，5010万欧元成本，30分，平均1分折合167万欧元。第三是拉齐奥，5820万成本，30分，平均1分折合194万欧元。

第四是国际米兰，9550万成本，48分，平均1分折合199万欧元。效率略高于AC米兰（1分约合202万）和尤文图斯（238万），全意甲效费比最低的球队是罗马（272万），这或许就是穆帅下课后多半球迷为其喊冤，但也有些业内大佬把狂人批成罗马罪魁的原因。

报告之二， 是截止2022-23赛季结束，国米的外债总额缩减了7300万欧元，从前一个赛季的8.81亿欧元，变为2023年7月的8.07亿。趋势虽好，但“净金融债务”总量增加，也就意味着国米的经营成本在增加 。

一直有人问，这8亿债务怎么来的？

具体来说，体育商的欠款是9500万，税务类债务是8400万，拖欠公共部门费用是950万，拖欠其他球队费用是1.45亿，金融类债务是4.08亿，其他债务就是如股东注资后的欠款。

焦虑贩卖者们围绕8亿这个数字疯狂大做文章，但其实也有危言耸听之嫌。有些债务确实存在，却并不碍事。

比如欠体育商的9500万，大头是欠经纪人公司的。这些债务类似转会费分期付款，是慢慢还的，这些债务的存在有利有弊，也是未来国米凭借这些经纪人带来更多引援的资本。

比如张康阳上赛季注资，产生的球队欠缺大股东的欠款，未来可能通过“债转股”方式抵消，无需实际偿付。

再比如国米引进弗拉泰西等人，约定了五年的分期付款，转会定案之时，就已经确定了未来几年用营收额或卖人所得来支付后续费用。有些所谓大佬将这算成马上要偿还的外债，就是在忽悠。而且，只算国米欠别家的分期转会费，却不算别家欠国米的，这更是别有用心。

专家们真正关注的，是所谓的“ 净金融债务 ”——也就是实打实的欠银行或机构的钱，要算利息的那种。

4-5年前，国米的净金融债务只有1亿欧元左右，压力并不大。

但截止2022-23赛季结束，国米的官方财报的净金融债务达到了3.088亿欧元，由此产生的高额利息，将会给国米造成很大的压力。有些事也是无奈。

综上，正因为国米财政困难，所以蓝黑军目前不可能像尤文图斯一样靠花更多的钱去砸更多的积分，只能尽可能的追求建队的“效费比”。

这进一步凸显了马洛塔等巨头的功力。

也正因此，国米目前不应该因为阿莱格里说了些什么话，就在出征意超杯时老是想着尤文。国米应该按照自己的步调去艰难求存，去追求夺冠、奖金，惟其如此才能慢慢的走出困境。